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南京长江大桥新桥面“合龙”

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2018-5-30 9:18:02 来源:城市新闻资讯网

  中新社南京4月10日电 (记者 朱晓颖)10日上午,随着最后一块钢桥面板的成功安装,南京长江大桥正桥钢桥面板架设正式“合龙”。这标志着南京长江大桥正桥主体施工任务基本完成。

  2016年10月,当年已是48岁“高龄”的南京长江大桥封闭,正式进入“闭关疗伤”期。这是南京长江大桥自1968年建成通车以来第一次全封闭大修。封闭当晚,众多市民从蒙蒙细雨中赶来,与大桥暂时“惜别”。

资料图:航拍长江大桥上铺设钢板。泱波 摄 资料图:航拍长江大桥上铺设钢板。泱波 摄

  横亘在长江下游南京段的南京长江大桥,自“诞生”以来就赢得众多殊荣。

  它是长江上第一座由中国自行设计、建造的双层式铁路公路两用桥梁,是20世纪60年代中国桥梁建设的重要里程碑,在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。

  南京长江大桥上过语文教科书和吉尼斯世界纪录,凝结了几代人的记忆。然而,随着长江南北经济发展、交通倚重,南京长江大桥愈发“不堪重负”。“诞生”时其设计负载车流量为日均1万辆左右,至“闭关疗伤”前,大桥每日负载车流量已近10万辆。常年超负荷“工作”的大桥“伤痕累累”。

  此前,南京长江大桥也曾进行大大小小的维修数百次,但受制于没有能真正代替大桥的过江方式,大桥只能“硬挺”。直至2016年初,南京的过江隧道免费开通,大桥终于迎来“喘息”的机会——第一次“闭关”大修。

  距当日新桥面“合龙”,大桥已历经“体检休整”近18个月。

  据中共南京市委宣传部“南京发布”10日公布的消息,目前,南京长江大桥引桥T梁桥、双曲拱桥已完成结构维修改造;大桥上的文物保护工程,已完成南桥头堡路面以上外立面出新,正进行引桥栏杆安装、大小堡内部修缮工作。

  按目前施工情况,大桥预计于2018年10月完成机电、亮化系统安装及桥头堡修缮工程,于11月完成沥青桥面铺装工作。

  大修计划历时27个月。横跨长江南北的南京长江大桥有望于2018年底“旧貌换新颜”,以全新的姿态、更强健的“体魄”迎接南北人流、车流。(完)

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